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目前風(fēng)電機(jī)組偏航多為直接全電壓啟動或者采用軟啟動器的方式，對偏航大、小齒沖擊大，容易造成偏航大、小齒磨損過大或斷齒；并且直接全電壓啟動時，風(fēng)機(jī)振動大，增加了對塔筒的慣性沖擊。
為了改善風(fēng)機(jī)偏航特性，有效降低偏航大齒和偏航減速器的損傷，同時降低偏航啟動-停止時對機(jī)艙整體的沖擊。對偏航系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)對機(jī)組的柔性驅(qū)動，減小對風(fēng)機(jī)的沖擊和損害，減小偏航時風(fēng)機(jī)的震動、異響和磨損，提升系統(tǒng)和部件使用壽命，達(dá)到提質(zhì)增效的目的。
| 偏航啟動方案對比 | |||
| 接觸器直接啟動 | 軟啟動器一拖多 | 變頻器一拖多 | |
| 可靠性 | 4-5倍沖擊電流 | 3-4倍沖擊電流 | 變頻啟動，沖擊電流小 |
| 平穩(wěn)性 | 同步差，負(fù)荷不平衡 | 低頻轉(zhuǎn)矩特性差，機(jī)械沖擊大 | 總線同步控制，符合均衡 |
| 降損特性 | 機(jī)械沖擊大 | 不可調(diào)速，無法同步電機(jī) | 零壓偏航，機(jī)械沖擊小 |
| 平穩(wěn)性 | 易過載，故障不易消除 | 易過載，故障不易消除 | 平穩(wěn)偏航，降噪，減少磨損 |
